Ural rover

Những chiến binh Ural như Retro, Patrol, Gearup trên khắp thế giới bất ngờ có thêm một người anh em mới. Một tiến hóa ấn tượng của Ural M67 đã ra đời từ ý tưởng của Mr Quixote, kỹ sư sidecar quốc tịch Việt Nam. Ca phẫu thuật có 1 không 2 do Doctor Kông thực hiện tại Bệnh viện đa khoa sidecar Thường Tín.

Theo quan sát của các chuyên gia thì mấu chốt vấn đề cải tiến hay cải lùi sidecar là số bánh xe: 3 bánh lăn và 1 bánh treo. Tăng thêm bánh thì thành 4, bớt thì thành 2. Cách nào thì cũng cho 3 bánh đi đời chứ không phải là nâng đời, cho nên Ural từ nửa thế kỷ nay vẫn gần như nguyên phom, không có thay đổi nào đáng kể.

Điểm nhấn của sự điều chỉnh này là M67 bỗng dưng được tăng cường thêm 1 bánh treo ở phần trước của thuyền, nơi xưa nay vẫn riêng dành để mở rộng tầm mắt cho phụ lái.

Thêm cho sidecar một bánh, thành 5 (3 bánh chạy, 2 xơ cua) không những chẳng ảnh hưởng đến ai, mà phần lốp xe nhô ra phía trước thuyền có tác dụng giảm chấn hiệu quả cho các va chạm mạnh bên phụ.

Khi đặt bánh treo lên thớt, các nhà thiết kế đã thay trục tiện, công lên, sao cho, khi siết chặt, cả 2 chiếc bánh treo đều có thể quay tít như chiếc nón kỳ diệu (mục đích là để phục vụ nhu cầu vui chơi có thưởng khi nghỉ chân bên đường ợ).

Cái kiểu đặt bánh xe lên “ban thờ” thế này, xưa nay vẫn là hình ảnh quen thuộc của những chiếc Land Rover xuất xứ từ Anh Quốc. Rover nghĩa là người hay đi lang thang, hoặc trưởng đoàn hướng đạo, nghĩa nào cũng chuẩn với gia chủ cả.

Và cái tên Rover đã ra đời từ đây…

Chiếc bánh xe với vành 19 inch, 40 đũa, lốp 375, moay ơ đầy đủ, nặng khoảng 10kg, khi lắp lên vít đôi thụt trước lún xuống. Phần đầu SK cũng vì thế mà hơi chúi, bớt kiêu hãnh hơn so với quy định, nhưng lại cực đầm xe trong trường hợp solo ở tốc độ cao.

Tăng 3% trọng lượng đồng nghĩa tốn thêm 3% nhiên liệu. Với 6 lít/100km, tính ra từ M67 “lên” Rover, chi phí nhiên liệu sẽ bị đôn lên đến… gần 3 ngàn VNĐ. Coi như là cứ trăm cây cái chuồng gà nhà em lại để rơi một quả trứng xuống đường, vỡ tan các bác ợ ^^.

Những con số tái khẳng định chân lý: Tiền không mua được đam mê!

Google thử chữ Sidecar Vietnam, ra hàng chục ngàn kết quả, xuất hiện trên bản đồ thế giới cùng các sidecar china, sidecar france, sidecar us… Điều làm mình tự hào nhất là đã cùng anh em sidecar viết lên trang sử của chính mình.

Đồng hành cùng sự phát triển của Hội SKVN, sexysidecar.com ngày càng chiếm được cảm tình của nhiều độc giả, lượng truy cập và comment tăng không ngừng. Đã đến lúc sexysidecar.com cần có những thay đổi về chất, để có thể chia sẻ đời sống sidecar đa chiều hơn.

Đây là trang sexysidecar.com mới, được xây dựng từ tháng 4/2009. Trong đó, các bài viết mình tách thành 2 luồng. Luồng Ký sự tập trung cuốn theo bánh xe SK trong những hành trình. Còn SK & my life vẫn là dòng chảy chính, bay bổng cùng những tản mạn, ní nuận, chém gió và các thông cáo cá nhân.

Trang web ra mắt một sản phẩm hoàn toàn mới, một bước phát triển tất yếu của truyền thông, đó là Sidecar TV. Chuyên mục này được thai nghén trong khoảng 3 tháng, hiện đã tích trữ được ít nhiều tư liệu, sẽ up dần lên phục vụ độc giả yêu thích những âm thanh hình ảnh sidecar.

Tính tới thời điểm này, Mr Quixote vẫn trung thành với 100% sản phẩm bắt nguồn từ ngu ý riêng, tuyệt đối không cóp nhặt thông tin từ các trang khác, cho nên lượng sản lượng thấp, không đều, chưa làm hài lòng đa số độc giả, cảm thấy thật là có lỗi ^^

Để khắc phục điều trên, cũng như tiếp thu góp ý chân tình của nhiều anh em, sexysidecar.com đã sẵn sàng về mặt kỹ thuật để mở thêm chuyên mục thứ 4, một sân chơi chung: Sidecar Photo.

Chuyên mục này, mình mong muốn tất cả các bạn quan tâm và yêu sidecar cùng xây dựng cho vui. Lời mời chính thức thì phải chờ đến chiều tối ngày 30/4, trong khuôn khổ Ngày hội Thống nhất SKVN tại Hội An. Sexysidecar sẽ phát động cuộc thi ảnh Sidecar lần thứ nhất, chủ đề, thể lệ, giải thưởng của cuộc thi sẽ được thông cáo chính thức trên trang web này lúc 0 giờ ngày 1/5/2009.

Tuy nhiên mình có thể bật mí trước một chút, rằng các ảnh được chọn sẽ đăng tải trên mục Photo của sexysidecar.com để anh em cùng đâm chém. Trị giá giải thưởng không dưới 7 con số. Các ảnh đoạt giải sẽ được triển lãm trong sự kiện của SKVN, khiêm tốn, nhưng đàng hoàng…

Chân thành cảm ơn 1 vạn lượt độc giả đã truy cập trong suốt 6 tháng qua. Giao diện mới còn nhiều bất cập cần điều chỉnh, mình rất mong nhận được các comment ủng hộ và đóng góp ý kiến xây dựng trang web nhiều hơn nữa.

Suýt thì khuyết mất một nội dung, đó là giao diện mới phát lộ một số banner quảng cáo ợ, theo pà kon vụ này dư lào???

Không có số lùi, anh em phải xuất chiêu “tiên ông nhổ củ cải”

Dừng xe đâu thiên hạ cũng phỏng vấn: Sidecar lùi được chứ?

Dạ kính thưa pà kon cô bác, sidecar có cái lùi được, có cái ứ lùi được đâu ạ.

Như chiếc sidecar của mình, mua rẻ, xe cứng, máy khỏe, đủ giấy tờ, nhưng ông trời không cho cái gì hoàn hảo, nên em nó sinh ra suốt đời chỉ biết có tiến ^^

Một số bác cùng hoàn cảnh với mình, tiến mãi không chịu được, sùng sục đi tìm mua bộ số lùi để lắp vào. Sẽ là giả dối nếu nói rằng mình không muốn xe có số lùi, nhưng xe đang khuôn, chạy tít thò lò, lại đang mùa sidecar, ai lại đè xe ra hạ máy xuống đất làm gì, mackeno!

Sát Tết, trong bữa nhậu, Cường nha sỹ bỗng làm mình xao xuyến: “Tôi thừa bộ số lùi, vứt dưới Công bác sỹ, ông lấy mà lắp vào xe, không phải nghĩ!”

Ơ hơ, đời có nhiều cái đêk phải nghĩ thật, nhưng mà quý ngài sidecar nào xe đang thiếu số lùi thử nghe câu này xem, có nghĩ không? Cân nhắc một đêm, sáng hôm sau mình kết luận: Kiếp sidecar, cũng xin một lần lùi cho biết ^^

Cái số lùi của sidecar, với nhiều người là mấu chốt, không có chưa chắc đã mua xe. Với số lùi, chiến binh sidecar có thể trở thành một vũ công, thực hiện được các vũ đạo xoay lùi, bênh xuyền lùi trong điệu tango ngây ngất.

Với các nhà di truyền học, số lùi còn có thể coi là căn cứ để xác định loài 3 chân này có nguồn gốc từ 2 chân hay 4 chân. Theo đó thì sidecar, chiếc nào có số lùi thì họ hàng với ôtô, chiếc nào ứ lùi được thì đứng sang nhà môtô, thế cho nhanh.

Văn học thế giới còn ghi nhận con Kéo Đẩy, trong tác phẩm Bác sỹ Aibolit của Chukovskii Kornei, là sản phẩm của một trí tưởng tượng tuyệt vời. Đó là con vật xuất xứ từ Phi châu, hình dáng như con hươu 2 đầu, đặc biệt tiến lùi đều được. Có điều tác phẩm trên ra đời sau thế chiến II, thời hoàng kim của sidecar. Cho nên có căn cứ để oánh giá lại, rằng trí tưởng tượng của bác Ivan này cũng chỉ ở tầm chém gió với trẻ con mà thoai ạ ^^

Lại nói, nhận chỉ đạo của mình, nghe đâu vợ chồng Công Lông méo mặt vì vừa phải trông nồi bánh chưng, vừa phải tháo ra, lắp vào, chỉnh, thử cái bộ số mấy lần. Tình hình là vào số thả côn xe lùi thì thôi rồi, nhưng số tiến lại như hóc xương, mẹ kiếp, bất thuận thiên nó dzã man thế đấy!

Giữa lúc đó có lời mời anh em sang Hắc Điêu sơn trang bên Sóc Sơn ăn Tất niên, mình tranh thủ cày phát thử hộp số. Đường vào cổng sơn trang là con ngõ dài, thay vì kiêu hãnh dẫn đoàn vào phó hội, mình quay đầu lùi một phát khoảng dăm chục mét qua cổng vào giữa sân ^^ nghĩ dại, nếu Vinh trang chủ thiếu niềm nở thì cứ thế thẳng ra đỡ phải quay đầu ^^

Ai biết, đó là nhát lùi duy nhất. Chiều 30 Tết, mình ra một quyết định lãng xẹt nhưng dũng cảm, đó là gỡ số lùi ^^ lắp lại bộ số tiến để mùng 5 Tết phượt Lũng Cú cho chắc.

Chẹp, xét cho cùng thì lùi cũng chỉ để mà tiến thôi ạ ^^